Quand les grues National III seront-elles progressivement supprimées ?

Quand les grues National III seront-elles progressivement supprimées ? Interprétation des politiques et analyse des tendances de l’industrie

Récemment, l'élimination des engins mobiles non routiers (y compris les grues) qui répondent aux normes d'émission National III est devenue un sujet brûlant dans l'industrie des engins de construction. À mesure que les politiques de protection de l'environnement deviennent de plus en plus strictes et que des politiques pertinentes sont introduites à divers endroits, le calendrier d'élimination progressive des grues National III devient progressivement plus clair. Cet article combine le contenu brûlant de l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours pour trier pour vous les tendances politiques, les impacts de l'industrie et les alternatives.

1. Calendrier de retrait progressif des grues National III à l’échelle nationale et dans les zones clés

2. Trois raisons principales pour l'élimination des grues National III

1.Pression environnementale :Les émissions de PM2,5 des moteurs National III sont 2 à 3 fois supérieures à celles des normes National IV, et les émissions d'oxyde d'azote sont plus de 30 % plus élevées, ce qui ne répond pas aux exigences de l'objectif « double carbone ».

2.Forces politiques :Les données du ministère de l'Écologie et de l'Environnement montrent que le taux de contribution à la pollution des engins mobiles non routiers a atteint 10 à 15 % en 2022, ce qui en fait un domaine clé de la gouvernance atmosphérique.

3.Considérations économiques :Des politiques visant à restreindre le mouvement des machines à fortes émissions ont été mises en œuvre dans de nombreux endroits. Le champ d'application des grues National III a été restreint et leur efficacité d'utilisation a considérablement diminué.

3. Impact sur l'industrie et contre-mesures

4. Sélection alternative et analyse des coûts

1.Achat de nouveaux avions pour National IV/National V :La fourchette de prix des grues traditionnelles de 25 tonnes est comprise entre 1,2 et 1,8 million de yuans, soit 15 à 25 % de plus que les modèles National III, mais elles bénéficient de subventions pour la protection de l'environnement pendant 3 à 5 ans.

2.Transformation et mise à niveau de puissance :Pour respecter les normes d'émission en remplaçant le moteur, le coût de modification est d'environ 200 000 à 400 000 yuans, mais certaines provinces et villes ont interdit cette méthode.

3.Nouveaux équipements énergétiques :Le coût d'achat des grues électriques est de 30 à 40 % plus élevé, mais les coûts d'exploitation peuvent être réduits de plus de 50 %, ce qui les rend adaptées aux opérations dans des emplacements fixes.

5. Suggestions d'experts du secteur

Le comité d'experts de l'Association chinoise de l'industrie des machines de construction a souligné :

• 2023-2024 est la période fenêtre de remplacement des équipements National III. Il est recommandé de privilégier les équipements National V.

• Faites attention aux politiques locales de subventions financières. Certaines provinces et villes accordent des subventions de 50 000 à 100 000 yuans pour une élimination précoce.

• Lors de l'échange de matériel d'occasion, une attention particulière doit être portée à l'authenticité des normes d'émission pour éviter les risques juridiques

Conclusion:Sur la base des tendances politiques et des retours du marché, les grues National III devraient être progressivement abandonnées et mises à jour d'ici fin 2025 au plus tard. Il est recommandé aux propriétaires d'équipement de formuler un plan de mise à jour le plus tôt possible en fonction des besoins opérationnels réels et de la situation financière afin d'éviter le risque de pénurie d'équipement et de fluctuations de prix pendant la période d'élimination progressive centralisée.